
時隔26天,本周末F1將在荷蘭贊德福特賽道重新起跑。與往年的夏休一樣,今年發(fā)生在這個窗口中的泡沫劇終于暫時落下了帷幕。明明是凱迪拉克車隊官宣下賽季車手陣容,但紅牛、ALPINE等車隊的熱度同樣處在高位。

F1目前在全球擁有8.27億粉絲,較2018年增長63%,是世界上最受歡迎的年度體育賽事,粉絲規(guī)模相比排名第二的體育聯(lián)盟(NBA)高出了11.4%。而曝光度的增加自然會讓車手們的相關(guān)收藏卡價值受到一定程度的影響,本篇將以夏休期的三條重要消息為各位介紹F1收藏卡的動態(tài)情況。
1
佩雷茲:我在紅牛壓力很大
現(xiàn)在大家理解我了
隨著凱迪拉克官宣佩雷茲將作為正式車手出戰(zhàn)2026賽季,壓抑許久的佩大師直接“火力全開”,面對媒體采訪時更是直言:看看自我之后的紅牛二號車手表現(xiàn),我不需要去證明什么。

我今年的精神狀態(tài)比去年好太多了...整個人清爽了很多,去年我身背的壓力太大了。
對我而言,選擇回歸的核心動力是享受比賽,也感受到了車迷們對我的喜愛。


隨著佩雷茲加盟凱迪拉克花邊消息的愈演愈烈,從上圖可以看出卡密以及人迷們逐漸高漲的熱情:一張2024 F1TC佩雷茲的50編金格子折卡,從24年底的40元成交價,至官宣后25年8月27日漲到了151元。雖然車迷們更多將他定義為頂級僚機,但他也不乏賽點時期阿塞拜疆站奪冠的高光時刻。
近三個月國內(nèi)二級交易市場中,佩雷茲收藏卡的總體指數(shù)呈現(xiàn)明顯上漲,也希望重操舊業(yè)的佩大師能和“大哥”博塔斯一同“復(fù)仇”。

2
法拉利:勒克萊爾匈牙利的失速
并非賽車故障
勒克萊爾匈牙利站的意外桿位似乎讓“TIFOSI”們又開始了些許的幻想,但正賽中法拉利不出意外的還是出現(xiàn)了意外......勒克萊爾在最后一個STINT的失速讓他最終還是以P4完賽(老四歸位了)。

法拉利也終于是公布了對這一非正常情況的調(diào)查結(jié)論:排除了賽車故障的可能性,與車隊在其最后一次進站中對賽車進行的調(diào)整有直接關(guān)系。包括提高胎壓以及對前翼的調(diào)整導(dǎo)致對車輛操控產(chǎn)生了不利影響,改變了車輛平衡,導(dǎo)致對比賽結(jié)果極大程度的改變。

以24-25 F1TC藍寶石系列勒克萊爾50編的金頭盔為例,從25年初至7月27日的最新一筆成交,最高成交價為3800+、最低價為1800+,最早這筆成交即為最高價,除此之外大多在2500元左右浮動,非常穩(wěn)定。
似乎“兒法迷”的大家不太會因為車隊負面消息而動搖,或許勒克萊爾能夠極力競爭“WDC”的那一賽季,可以看到大家更激進的收藏策略。



3
林德布拉德是下一位受害者 or 上位者?
超級新星林德布拉德在本賽季F2中被寄予厚望,雖然在首秀中完成高水平發(fā)揮,但后續(xù)較為疲軟的拿分勢頭讓他目前位于F2積分榜的第7位,紅牛車隊顧問馬爾科博士在近期明確表示:目前一切都沒有問題,我們與他的合作完全在正軌上,今年他還會再為我們出戰(zhàn)幾次。
在本賽季英國站一練中,林德布拉德代替角田出場,這也是他首次駕駛F1賽車亮相大獎賽周末。

今年4月,林德布拉德成為了F2歷史上最年輕的分站冠軍,TOPPS公司也為他發(fā)行了“topps now”系列的限定收藏卡。定價$8.99、發(fā)行量為1,075的卡片瞬間售罄,至6月由于熱度逐漸回落,二級市場上Base卡成交 價幾乎等同發(fā)售價。
考慮到卡迷們未來對這位新星發(fā)展勢頭的積極態(tài)度,愿意為他的未來而“投資”,小編大膽預(yù)測(敢于下結(jié)論):其Base卡短期回落,但隨著人氣提升,仍有小幅上漲空間;低編卡目前已顯著高于基礎(chǔ)卡,若林德布拉德在晉升F1的道路上出現(xiàn)利好消息,長期有望繼續(xù)走高。



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